陈燕代表：

您提出的《关于加强高速公路服务区新能源重卡汽车充电基础设施的建议》收悉，现答复如下：

我厅认真研究采纳您的建议，积极推广换电重卡。一是加快试点建设。经积极争取，2024年7月“以换电重卡项目推动建设宁夏零碳智慧物流平台”项目获批入选交通运输部绿色低碳交通强国建设专项试点任务（第一批）。目前，试点项目建成换电站共4座，先后开辟了中卫市、吴忠市、石嘴山市的短倒业务场景，推动徐工、东风、陕汽、上汽红岩、联合重卡等电动重卡主流品牌在宁夏实现零的突破。二是提升服务能力。国电投启源芯动力在G110国道宁夏中卫与内蒙古乌海约350公里区间内，共投建中卫工业园区、中宁石空、青铜峡工业园区、大武口德美斯物流园、惠农G110国道5座新能源重卡充换电站，为行驶在G110国道、往返于宁夏中卫与内蒙古乌海之间的新能源电动重卡车队，提供全天候不间断的补能服务，高效承接煤炭运输领域电动化转型的迫切需求。同时，宁德时代所属时代骐骥在银川市高新区，建设重卡换电站1座，宁夏青铜峡市所属国能大坝电厂建设重卡充电站1座。三是加快车辆更新。截至2025年6月30日，全区道路运政系统中新能源重卡（状态为“营运”，两年内做过年审）数量为1224辆，其中一体式货车108辆，牵引车1116辆，均为纯电动车辆，相比2024年同期，增长587.64%。

目前，在推进换电重卡发展中还存在一些问题。一是技术迭代推动电动重卡市场发生新变化。2024年，国内电动重卡因车身重量问题，主流电池定位为282度电池，续航150公里。随着宁德时代等头部电池厂家技术更新，目前国产电动重卡的电池普遍以400度为主，部分运输场景甚至突破510度、600度等超大容量电池，续航里程也提升至220公里以上，传统的重卡换电模式受到极大挑战。二是政策性资金支持不足。换电重卡项目企业自身投资压力较大，但是充换电项目在不同县区备案，省级发展改革委还没有专门针对此类项目的分类，无法获得中央预算内投资以及超长期国债等资金支持，在一定程度上影响了充换电场站建设。同时，高速公路服务区因土地要素制约，无法满足快充站和换电站的建设用地需要。

下一步，我厅将持续推进交通运输部绿色低碳交通强国建设专项试点任务，及时研究解决试点工作中存在的问题，发挥试点引领作用，积极与发展改革、财政、工信、自然资源等部门协调沟通，争取政策支持高速公路服务区换电重卡发展，保障快充站和换电站的建设用地。同时，加强引导，发挥市场主体作用，围绕煤矿、火电厂、铁路站台、工矿企业的大宗商品运输场景，力争在高速公路服务区建设重卡换电设施，以优质稳定运力来吸引物流企业更换新能源电动重卡。

感谢您对交通运输工作的关心和支持！

宁夏回族自治区交通运输厅

2025年8月28日

联系人及电话：公路管理处，杨建和，6076754；

办公室，邓健，6076747。