国道309固原过境段公路环境影响评价信息公示
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由宁夏交通运输厅委托,广西交通科学研究院与宁夏交通科学研究所共同承担的《国道309线固原过境段公路环境影响评价报告》主要内容已编制完成,现根据国家环保总局“环发【2006】28号”《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定,将该报告书主要结论进行公示,以征求社会各界、企事业单位、团体及个人对项目环保工作的意见与建议。
一、项目概况
拟建项目位于宁夏固原市原州区西南郊,由1条主线和1条连接线组成,主线起点K1863+200位于原州区三里铺G309线与S101线平交口处,然后利用S101线向南前行,在清水河工业园区南侧200米向西跨清水河和福银高速,至庙山折向西北穿越九龙山(隧道),与寇乔公路相交,至北朝-隋唐墓地边界后转向北,顺西北走向接至G309线上,终点止于原G309线大营河桥桥东K1873+800处;连接线北起中河乡邢家湾原S101线K329+300处,自北向南上跨福银高速(G70),终点止于本项目G309线K1879+130处;本项目路线全长21.76km,全线均按照双车道二级公路技术标准建设。
项目总投资4.47亿元,建设期共3年。
二、项目建设主要环境影响
项目实施中对环境不利影响主要发生在施工期:
1、项目占地破坏地表植被,可导致局部区域水土流失增加,生态系统服务功能降低;
2、桥梁施工、隧道开挖及材料运输产生的废渣和生产污水、以及施工营地工作人员产生的生活污水等,会对沿线清水河、马饮河及泄洪沟壑造成一定影响。
3、施工扬尘和路面摊铺过程沥青烟对公路侧空气环境可能造成不利影响;
4、施工噪声对临近的村庄造成短期不利影响;
5、项目施工对路线经过的文物保护单位造成一定的影响;
运营期:主要为交通噪声对路侧环境的不利影响,以及收费站的生活污水和采暖设备对路侧环境的不利影响,此外,则为风险事故影响。
三、项目拟实施的主要环保措施
1、生态环境保护措施:
项目施工废渣运至弃渣场统一填埋;严格控制施工区,避免随意新增占地对植被的破坏;采取有效的水土保持措施,避免随意挖填对区域生态造成不利影响;施工结束后,应及时对临时用地进行整治,并加强公路沿线绿化,确保路侧良好的生态效益。
2、水环境保护措施:
桥涵施工避开汛期,开挖弃渣及时清运;隧道开挖注意避开雨季,施工废水用导管引到隧道进出口设置的临时沉淀池,沉淀后排放;施工营地的生产废水经隔油、沉砂处理后方可排放。
运营期收费站的生活污水设置一体化的生化污水处理设备,尾水用于绿化浇灌。
3、空气环境保护措施:
沥青采用外购方式;加强对施工区洒水降尘,尤其对临近居民点路段;易产生扬尘的材料在运输和贮存过程中应采用篷布遮盖;混凝土拌和站应设置在远离居民区并距其下风300m以外;隧道施工中,加强施工安全,注意通风,在放炮后一段时间内禁止人员进入;隧道洞内避免使用易燃、易爆施工材料,如气油、酒精等。
4、声环境保护措施:
临近路段施工中,应注意合理安排施工时序,避免施工噪声对居民休息造成不利影响;施工机械应选用高效、低噪设备,并加强维护,减缓机械噪声不利影响。
运营期,对预测超标的敏感点加设隔声窗的方式进行降噪,新建建筑应结合交通噪声达标预测情况进行布设,避免受交通噪声不利影响。
5、文物保护单位的保护措施:
严格控制施工界限,设立明显的标识牌,禁止在文物保护范围内设置施工便道、临时施工营地等临时用地;同时加强施工人员教育,避免对文物单位造成不利影响。
四、项目环境影响评价总结论
项目建设符合国家相关产业政策,符合宁夏公路网和固原市城市规划,对促进城市建设和发展具有重要意义;从保护角度分析,在严格落实以上各项环境影响减缓措施前提下,项目建设是可行的。
五、征求公众意见的范围和主要事项
1、征求公众意见的范围:
征求公众对本项目选址环境合理性、项目环境影响分析、拟采取的环保措施等环境保护方面的意见和建议。
2、征求意见的主要事项:
(1)本报告书对项目环境影响分析是否全面,有否未涉及的环境影响问题;
(2)拟采取的环境保护措施是否可行,有否其它的措施建议;
(3)在采取报告提出的保护措施后,项目建设从环保角度考虑是否可行。
六、公众意见回馈途径与方式
(1)回馈途径
建设单位:宁夏公路建设管理局
联系人:洪吉云,0951-6076780
环评单位:广西交通科学研究院、宁夏交通科学研究所
联系人:袁玉玮,0951-6076517,yuanyw985@126.com
(2)回馈方式
公众可通过电话、信件、来函、电子邮件等方式与建设单位和环评单位取得联系,如实的反应情况。
七、公众意见提出起止日期
2012年7月5日——2011年7月15日
广西交通科学研究院
2012年7月5日
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